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“数”说“战疫” 记者探访达州火车站

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作为四川省第二大的达州火车站,是川东北地区最重要的人流集散窗口,特别是在春运期间,来自川东北大量的外出务工人员汇集于此等待乘车分赴全国各地,这为在新型冠状病毒感染的肺炎疫情管控中带来了巨大挑战。2月3日大年初十,记者特意探访了达州火车站在新型冠状病毒感染的肺炎疫情的管控工作。

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消毒员:一个桶装50斤,一人每天喷10桶

“消毒液和水的比例一定要搞精确才行,多一点少一点都达不到最好的效果,他对此有他自己的心得。”今年五十九岁的张尚华是车站的两名专职消杀员之一,每天他都要和另一名队员对车站进行全面消毒。据他介绍,在新型冠状病毒感染的肺炎疫情之前,每周只需要进行两次消毒,而自新型冠状病毒感染的肺炎疫情以来,消毒频率得到了大幅增加,每桶50斤的消毒液,每人每天要喷10桶,才能把所有的地方喷完。

张尚华并不善言辞,记者见到他时,虽然在冬季,只见他满头大汗,一手握住喷枪,另一只手不停地为喷雾器增压。他表示,现在新型冠状病毒感染的肺炎疫情正值关键时期,只有自己将自己的工作做好,才能给旅客提供一份保障。

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售票员:退票工作压力大幅增加

对于火车站售票大厅来说,自从开通网络售票,最“闲”莫过于是退票窗口,因此闲时只开一个窗口完全能够满足需求,忙时两个窗口也并不会太忙碌。而2020年的春运,由于受新型冠状病毒感染的肺炎疫情的影响,假期被迫延长,因此退票旅客人数大幅增加。为了应对退票压力,达州火车站不得不加开12个窗口专门退票。

“车站主要是担心旅客太多,如果窗口不够的话,担心在售票厅产生聚集有风险,他们来了就能办了,旅客也安心一些。”由于自春运以来,第一次遭遇大规模退票,车站售票员也出现了短缺,作为一位经历了15次春运的售票员李皎龙于是放弃休息,主动请缨参与到退票工作中。

这几天退票旅客人数一直处在高位阶段,每位工作人员每天要退上1000张,因此“请把身份证给我”、“退您的钱请收好”、“请排好队”这几句简单的语言每天要重复上万遍。李皎龙一边忙碌着一边向记者表示,有时碰到一些口音浓重外地旅客,简单的一句话双方都要交流很长时间,而无论是售票还是退票工作,都需要与旅客多说话、多交谈,以免出错,导致还没等到下班嗓子就哑了。由于目前售票厅是车站人最多的地方,旅客少等待一分钟就少一份风险,因此嗓子再难受也不能多喝水,以避免多跑厕所导致旅客多等待。

“最感到愧疚的是今年春节因为加班和孩子、家人一起的时间太少了,家里的柴米油盐、照顾孩子的事都要靠妻子一个人,辛苦她了!”李皎龙感慨到。

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保洁员:时间被“捆绑”在洗地机上

达州站候车室有近20000多平米,需要用清扫机的清扫的区域占了绝大多数。在车站候车大厅,记者见到了洗地机驾驶员冯乔彬忙碌的身影。她熟练地把住扶手,保持匀速,缓缓向前,随着洗地机的转动地砖也变得干净了。据冯乔彬介绍,自新型冠状病毒感染的肺炎疫情以来,车站对保洁的要求非常高。近段时间,她除了吃饭、上厕所,基本上都是在洗地机上度过。

“车上交下的大部分都是生活垃圾,吃剩的汤汤水水都装在里面,现在是冬天还好,不怎么臭。如果是夏天的话,垃圾发酵后的那个味,沾在身上洗都洗不掉。”与冯乔彬属保洁工作的冯军是车站的垃圾清运员,他的工作任务是每天驾驶电动三轮车到各站台的垃圾箱中清运列车放下的垃圾袋。据他介绍,自新型冠状病毒感染的肺炎疫情以来,车站要求每一趟列车到站后都要及时收集,避免二次交叉感染,因此每天要收集1000多袋。同时,以前只要把垃圾运到垃圾站即可,目前为了防止细菌滋生传播,还要进行焚烧处理,工作量比平时增加了不少。为了把工作干完,他需要早上六点上班,干到晚上十点才能下班。

当记者问到是否会觉得累时,冯军感慨到,“累是肯定的,但是比起前线的医生和护士这种累也就算不了什么!”

据了解,自新型冠状病毒感染的肺炎疫情以来,达州车务段加强了联防联控,组建了以主要领导为组长的领导专班,各站组织专职消毒人员每日对车站广场、候车室、座椅、电梯、卫生间、售票厅等位置进行预防性消毒,加强了车站空调通风设施检修和做好候车室通风换气,加强了候车室、卫生间等区域的动态卫生保洁,为旅客提供安全清洁的候乘环境。

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